“古老A—交通機関では守谷なんか、野木崎が一番良いでしょ。水海道からあれが一番開けでんだから。ここらで(この辺で)道路に砂利入ったの一番早いんだから。そういうふうにオラ聞いでるよ。

その当時の交通機関というのは馬車だから。そんで江戸川上って東京へ行った訳だから、一時あすこ(下川岸しもかわぎし)は栄えたんだね。”

“古老B—昔、料理屋なんてやってね。この家もミヤノヤ(屋号)っていう料理屋だった。その先に土手の方に寄った所に、スガノヤ(屋号)っていう料理屋があったの。

お客さんは、それはね、ここ3軒のお茶屋、10軒の所で、3軒がお茶屋でしょ。んだから、もう、水海道辺りの商人が東京へ仕入れに行くお金がこのお茶屋ではたかれた(使ってしまって)っていうほど。使わせられちゃって。泊りぶって(宿泊して)。向こうから来て、ここで、一泊する。ここから、通運丸っていう蒸気船に乗って、運河を通って、江戸川にでて、東京に入ったの。

これしかねえ(この方法だけしかない)わけだ、東京に行くのに。鉄道ができてからは、すっかり変わっちゃって、ここはもう寂しくなっちゃったのね。

90年前は、とっても賑やかだったの。毎日、朝からドンチャンドンチャンね。それこそ、三味線・太鼓の音でね。お客がもう、はあ、ね。んだから、もう、東京へ仕入れに行くお客のこと待って、もう捕まえて、えへへへ。ここでね。お金を使わせらっちゃうね。”

“古老C—下川岸しもかわぎしがにぎやかだった頃。後藤屋、それからほれ、飲み屋いっぱいあっぺよ、スガノヤ、オカノヤ、タムラヤ、タジマヤ。

そんで、俺子どもの頃はな、正月になると、トンツク、トンツク、トンツクトンツクってほれ、料理屋でな、一杯やりながら、茶屋女らとトンツクやって騒いだの聞こえるんだから。下河岸が盛んな頃だよ。ほんで、常陸からこっちの方の米、味噌、醤油、どんどんどん、あすく(あそこ)から東京へ出したの。お客さんは、運びや(運送屋)。それから、地元の好きな大将らは、あすくへ行って夜、正月になると新年会っていう訳じゃないけれど、トンツクトンツク。忘年会も新年会もあすくでトンツクトンツク。スガノヤ、ゴトウヤだの、ミヤノヤだの。タテバもあったよ。

ガラガラガラガラ。あの馬車だからな。トロッコなんてないかんね。タテバ。そういうような。馬をつないでおくところ。そんで、一杯飲んで、馬ひっかけたっけれ、また一杯飲んで。いや、これはあすこはその当時、銀座通りだから。夜通しだよ。うん、ガラガラガラガラ、砂利道だから、んだから聞こえるの。

そして、そのうち今度、運河が出来たでしょ。ほんで(だから)、あすこから運河を通って、江戸川に入って、そんで、あれ持っていったけかな。こいつはね、利根汽船航路っていうやつで、野木崎河岸通ったんだよ。

通運丸のがあって、通運丸っていうのは、ここから水海道まで行ったんだから、ずっと。ほんで、その頃は、利根川も鬼怒川も深くて、ずっと水海道まで行った。水海道じゃなくて、宗道河岸なんて、その先まで行っていたんだ。そんで、昔はこっち側に船が着いたんだ。今は、砂ばかりでてだめだけど。こっち側深くて。

関東鉄道できてからは、まずくなったんだよな。関東鉄道できてからは、みんな、荷物だの向こう行っちゃうから。”

高梨輝憲 明治38年東京深川に生れる。本籍は守谷町大字大木。法政大学卒業後会社員、会社重役を歴任。その間日本経済史の研究につとめ、著書三編、そのほか「鬼怒川交通史の研究」をはじめ、数十編の研究論文を史学関係の雑誌に発表す。日本歴史学会会員。